Volkswagen Golf: кузовные и малярные работы

На данном автомобиле после ДТП была повреждена левая задняя дверь, левое заднее крыло, задний бампер. С помощью кузовных и рихтовочных работ мы устранили повреждения на поверхности элементов. После этого перешли к малярным процедурам. Нанесли кислотный грунт, чтобы сдержать процесс коррозии. С помощью шпаклевки скрыли повреждения и выровняли поверхность, после чего вышкурили ее до идеала, придав нужную форму.

Далее мы перешли на поврежденный задний бампер. Сначала склеили все рваные и треснутые части. Самое сложное в этом деле – склеивать крепежно-посадочные места, предназначенные для крепления бампера к кузову, так как они сами по себе очень маленькие. После мы нанесли шпаклевку по пластику и вышкурили поверхность до идеала, придав бамперу нужную форму.

Следующий элемент, к которому мы приступили, – это передний бампер. К сожалению в силу большого количества работы, мы забыли сделать фото переднего бампера до ремонта. Но на фотографии есть конечный результат.

И завершающий элемент, который требовал ремонта, – это порог с пассажирской стороны. Самое интересное в том, к сожалению, я вынужден это сказать, что порог мы переделывали после дилерского ремонта. Да, я еще раз подчеркиваю, что так выглядит ремонт дилера. Они намазали очень большой слой шпаклевки на порог, сказав при этом хозяину, что порог заменили. Так что, дорогие друзья, при любом ремонте требуйте фотоотчет. А очень толстый слой шпаклевки дал свой конечный результат, который вы видите на фотографии, – он треснул. Я извиняюсь за критику, но она иногда полезна.

После всех этих процедур, мы все это дело загрунтовали, выждали норматив, перемыли тонкой наждачной бумагой и нанесли три слоя краски. Дали время встать базе и нанесли лак. Потом машина постояла в малярной камере. А на следующий день мы приступили к сборке. Собрав автомобиль, загнали его на мойку – и на встречу с хозяином.

Желаем удачи на дорогах.